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Le foto del P.R.B.1 Pegna Rossi Bastianelli n°1

Aerei Italiani

Ci sono stati molti write-up e articoli che hanno superficie oggi circa il modo in cui l’Italia è entrato in guerra e quanto bene ha mantenuto l’industria degli aeroplani e quanto bene è fiorente è ancora una questione di stupore. Qualche dozzina di aeroplani e qualcosa di simile era il numero di piloti che entrarono in questa guerra e non c’era mancanza di fiducia. Con la guerra progredita in un ritmo rapido, gli aerei erano troppo meno e i piloti che erano adeguatamente addestrati erano anche pochissimi in numero, portando così alla necessità di assicurarsi che gli aerei sono stati gestiti in modo sicuro.

Le immagini mostrano il modo in cui gli aerei sono stati mantenuti e più verso il loro design che è stato imperativo nel fare in modo che un buon aereo è stato effettivamente sviluppato ed è abbastanza buono per le attività quotidiane nella forza aerea. Questo portò alla produzione di massa di macchinari ed erano tutti prototipi e solo pochi di successo e un esercito di persone formazione per essere piloti erano tutti benvenuti. Così, alla fine della guerra, sono stati fatti molti disegni e molti piloti a partecipare erano disponibili.

Scopri di più qui sulla guerra e come ha effettivamente stimolato le persone a creare più aerei e renderli il più moderno possibile. Le immagini effettivamente gettare luce sul funzionamento dell’esercito e come si adatta a loro.

1919 – I progetti di Gianni Caproni – L’aviazione commerciale

1909 – “Pericoli e manovre nelle ascensioni aeronautiche” di Celestino Usuelli

” Navigazione Aerea” di Felice Porro

“Arte della Guerra Aerea” di Giulio Douhet
“Il mio dirigibile” di Celestino Usuelli
“Il mio idroplano” dell’Ing. Enrico Forlanini
Ricordi:Le foto di Gianluigi Dallari
Le foto dall’ Archivio di Carlo D’Agostino
Aviazione Commerciale in Italia S.A.I.A.M Anni 1920 -1921 – da archivio NACA –

Alta Efficienza per gli Idrovolanti Di G.Pegna
Roberto Selva e la Sua Elica Misteriosa
1 G.M. Felice De Stefano di Mimma De Maio
Il Piaggio Pegna PC7
Mark Matzen Macchi MC.200 Usaf Museum
Robert Braithwaite -John Smith ’70
Vigna di Valle anno 1912
Le Foto delle officine Caproni – 1GM
Carneade ! Chi era costui ?
Carlo D’Agostino la foto posto di pilotaggio del Cant. Z 1008 metallico
Una “Folgore” negli USA
Vecchie Glorie
Carlo D’Agostino I favolosi CANT.Z
Dormier DO X – Edgardo Bompani – Giancarlo De Paolis
Massimo Moggioli – CR. 42 dell’AREA

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