AEREI ITALIANI Schede Tecniche Piaggio P.136L

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Nome / Name Piaggio P.136L “Lycoming”

Carattestistiche/ Type Quadriposto da turismo/trasporto anfibio/aeroambulanza
Anno di Cost. Year of constr. 1952
Primo Volo/ First flight
Progettista/ Eng. Ing. Alberto Faraboschi – Ing. Salvatore Bruno Mori – Ing. Giovanni Casiraghi
Equipaggio n. /Crew 1+4
Ap. Alare / mt. Span wings 13,53
Lunghezza/ mt. Lenght 10,80
Altezza/ mt. Height 3,75

Piaggio P. 136L  “Lycoming ” è anche un aeroplano italiano che può occupare cinque persone al suo interno. Ha due motori e composto da componenti come carrello di atterraggio, ali e eliche ed è completamente costituito da materiali metallici. Ha iniziato il suo servizio nell’anno di 1948 e il completamento dei test di certificazione è stato fatto in 1979. Kearney e Trecker avevano promosso questo dispositivo negli Stati Uniti come Royal Gull. L’intera rievocazione di questa barca volante era probabilmente abbastanza grande per superare la guerra mondiale è accaduto in Italia.

Prendiamo uno sguardo immenso alle varianti di questo velivolo e vedere le informazioni dettagliate su di esso qui di seguito in questo articolo post.

  1. P. 136F-questo è stato probabilmente progettato per la forza aerea italiana con un totale di 18 aerei di bordo e aveva varianti con i motori Franklin.
  2. P. 136L-questo ha avuto varianti con Lycoming GO-435 motori. Un totale di due sono stati costruiti e anche un P. 136F è stato convertito in questo tipo.
  3. P. 136L-1-è stato costruito con due più potenti 201-kW Avco Lycoming GO-480-B motori e complessivamente diciotto barche volanti sono stati prodotti.
  4. P. 136L-2-questo era anche un aereo di volo a cinque posti con due motori a pistoni GSO-480 di 254-kW (340-HP) Avco Lycoming. Il paese italiano forniva i kit di componenti e gli Stati Uniti avevano sviluppato circa 24 aeroplani.
  5. Royal Gull-la corporazione di Kearney e Trecker aveva promosso i due P. 136L-1 e P. 136L-2 negli Stati Uniti.

Sup. Alare mq / Wing area 25,10
Motore -i / Power Plant-s 2 Lycoming GO-435 da 260cv
Peso max / Max weight 2722 kg
Peso a secco / Empty weight 1980 kg
Carico utile / Loaded weights 769 kg.
Armamento / Armament
Vel. max/ Max speed 287 km/h
Tangenza prat. / 5000 mt
Autonomia / Range 1250-1760 km.
Produzione / Production n.63 esemplari circa costruiti -varie versioni
Varianti / Special Type P.136 L (con motori Lycoming =-435C2) -L1 (Versione Militare) – L2.(Rojal Super Gull 200 5/8 posti negli USA con Lycoming GSO-480 AIA 6 da 340HP)
Note / note:
Torna a aerei dal secondo dopoguerra

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