AEREI ITALIANI Schede Tecniche Meteor FL.54

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Nome / Name Meteor FL.54

FL54 I-buri ai giorni nostri

Carattestistiche/ Type Monoplano turistico ad ala bassa monomotore
Anno di Cost. Year of constr. 1953
Primo Volo/ First flight
Progettista/ Eng. Francis Lombardi – Riconfigurazione Avv. Furio Lauri -Ing. Luigi Pascale
Equipaggio n. /Crew 2
Ap. Alare / mt. Span wings 9,85
Lunghezza/ mt. Lenght 6,47
Altezza/ mt. Height 1,84
Sup. Alare mq / Wing area 14,35
Motore -i / Power Plant-s 1 Continental C.90-12f da 95 CV
Peso max / Max weight 700 Kg
Peso a secco / Empty weight
Carico utile / Loaded weights 1 passeggero
Armamento / Armament
Vel. max/ Max speed 170 km/h
Tangenza prat. /
Autonomia / Range
Produzione / Production 8
Varianti / Special Type FL. 54 in configurazione idrovolante
Note / note:

 

Una nave aerea che è un Interceptor è un tipo di macchina volante da combattimento prodotta esplicitamente per assalto macchina volante avversario, soprattutto osservazione macchina volante e artigianato da caccia quando si trovano vicino. Esistono vari tipi di Interceptor come la nave ad aria moderatamente leggera costruita per prestazioni superiori e navi aeree pesanti destinate a volare durante la serata o in clima scortese e lavorare per gamme più lunghe. Per il funzionamento durante il giorno, gli aerei da combattimento ordinari generalmente accettano il lavoro Interceptor e numerose missioni diverse. Gli intercettori che lavorano durante il giorno sono utilizzati per difendere i lavori dai tempi della prima guerra mondiale e sono conosciuti per le funzioni notevoli in mezzo alla seconda guerra mondiale. Difficilmente qualsiasi aereo può essere visto come intercettori diurni e informazioni speciali è necessario per determinare questo.

I distruttori e gli aerei che funzionano di notte sono gli intercettori che sono i tipi travolgenti, anche se non erano ancora stati allusi in tale veste. Durante il periodo iniziale dei tempi della guerra fredda la miscela di Jet da combattimento e armi atomiche rese l’aviazione basata sulle forze armate per avere un interesse per gli intercettori profondamente competenti; l’epoca in cui è stato ampiamente utilizzato e percepito. Fino agli anni settanta, i rapidi miglioramenti nella configurazione hanno spinto una maggiore predominanza di aria e contendenti multiruolo che avevano l’esecuzione di salire contro il lavoro Interceptor e il pericolo vitale spostato da aerei da caccia a balistici intercontinentali Razzi. Queste strutture Interceptor hanno finito per non comune e i modelli più utilizzati sono stati costruiti solo dopo 1960. Il ritmo della macchina volante bombardiere ampliato molto in modo che le strategie di Interceptor tradizionali sembravano inconcepibili. Il monitoraggio visivo e acustico dal livello del suolo ha la capacità di scansionare solo poche miglia

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