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Aerei-Italiani.net Schede Tecniche Aeromobili Militari Dal Secondo Dopoguerra Aerei Italiani Fiat G.59 4A

Nome / Name

Fiat G.59 4A

Caratteristiche/ Type

Addestratore monoposto 4A

Anno di Cost. Year of constr.

1949/50

Primo Volo/ First flight

12 settembre 1951

I dirigibili hanno giocato un ruolo significativo nell’esercito, nella forza aerea e in altre sfere del XX secolo. Questi erano importanti mentre gli altri veicoli aerei venivano sviluppati in diverse parti del mondo. Puoi salire su questo sito per ottenere un sacco di informazioni che ti aiuteranno ad apprezzare il valore degli scienziati e degli innovatori. Gli esseri umani avevano sempre questa ambizione di viaggiare e sviluppare un veicolo che li avrebbe rifatto nel cielo. Queste innovazioni hanno reso facile viaggiare su qualsiasi terreno solo a causa dell’immenso contributo e del processo di pensiero degli scienziati. La mente umana ha un’enorme immaginazione e che da sola ha permesso di sviluppare questi dirigibili e navi marittime e i veicoli regolari sulla strada. Dirigibili sono raramente visto ora come ora abbiamo molti mestieri avanzati. La tecnologia ha avanzato molto negli ultimi decenni.

Progettista/ Eng.

Ing. Giuseppe Gabrielli

Equipaggio n. /Crew

1

Ap. Alare / mt. Span wings

11,85

Lunghezza/ mt. Lenght

9,47

Altezza/ mt. Height

3,76

Sup. Alare mq / Wing area

21,11

Motore -i / Power Plant-s

1 Rolls Royce Merlin 500-20 da 1420cv

Peso max / Max weight

3460 kg.

Peso a secco / Empty weight

2880 kg.

Carico utile / Loaded weights

522 kg.

Armamento / Armament

2-4 mitragliatrici H.S. 20mm.

Vel. max/ Max speed

593 km/h

Tangenza prat. /

10500 mt.

Autonomia / Range

980 km – max 1420 km

Produzione / Production

I serie n.12 esemplari – serie 2A 36 esemplari serie 2B 19 esemplari -4a 50 esemplari 4B 85 esemplari

Varianti / Special Type

G.59 1A prima serie da G.55 AM – primo volo 26.09.1949

G.59 2B biposto BM – primo volo 04.04.1948

G.59 2A con velocita’ di 609 km/h – primo volo 10.04.1951

G.59 3A prototipo MM53018 – primo volo 16.10.1951

G.59 4A con capotte trasparente a goccia – primo volo 12.09.1951

G.59 4B biposto – primo volo 11.05.1951

G.59 D con motore R.R: Dart 505 – 1954

G.61 prototipo con motore R.R. Merlin Packard V 1650-7 – monoposto

G.61 B prototipo con motore R.R. Merlin Packard v 1650-7 – biposto

Note / note:

Matricole Militari: MM43026-37 / 53133-42 / 53267-82 / 53266 / 53283-88 / 53373-81 / 53363-72 / 53382-391 – tutte le versioni

 

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