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Amigo ! Asso IV Asso V Asso VI Storm Century DF 2000 DUI Emme 81 Euro Fly Fire Cat Flay 31 Folder Groppino Jet Fox 97 Magni Gyro M14 Scout Magni Gyro M16 T. T. Magni Gyro M18 Spartan P92 – 2000 RG P92 Echo 100/ S P92 Echo 80/ S P92 J P92 SEASKI P96 Golf Pioneer 200 Pioneer 300 Rally S.Francesco Savannah Savannah Idro Savannah Turbo Sky Arrow 450 Sky Arrow 650 Slylark Slip Storch De Luxe Storch High Speed Storch Kit Storch Pulcino Storch CL Storch S Texan Tucano Tucano Delta 3/ HD3 TucanoIdro TucanoV TucanoX2 TucanoX2V Yuma Wallaby
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Magni M16
P.92 Echo Texan
Skylark
Tutti i nomi ed i marchi sono di esclusiva proprietà delle rispettive ditte produttrici od importatrici – andate alla sezione link per conoscere i siti delle imprese. Leggeri aerei ricreativi o ultraleggeri hanno sviluppato alcuni vantaggi in modo più significativo. Sono emerse nell’anno 1970 e in quel tempo il modello Aero Plane è trovato per essere dal tessuto e ora le tendenze sono cambiate e i piani Aero filo sembra essere tipi compositi. La moderna prestazione di aeromobili leggeri è aumentata ed è ancora meglio degli altri casi. Per la maggior parte dei viaggi di Cross Country, i piloti ricreativi utilizzano questi tipi di aeromobili in Australia. L’operazione coinvolta nella somministrazione dell’ultraleggero e della luce ricreativa e degli aerei sportivi leggeri è controllata dalle organizzazioni di autoamministrazione. L’aviazione ultraleggero è anche chiamata come micro aviazione leggera in alcuni dei paesi. Questo velivolo è trovato per essere leggero e contiene ala fissa di uno o due sedili. C’era una regolamentazione minima data dalle autorità aeronautiche al peso leggero e ai velivoli a Mosca lenta. Questi due velivoli è chiamato come il velivolo ultraleggero e chiamato anche come micro aerei leggeri, ma il loro peso e il limite di velocità è diverso da un paese all’altro paese. In Europa l’aviazione sportiva leggera limita la definizione al peso di decollo al massimo di circa 450kg e deve essere installata con il paracadute balistico. L’aviazione ha la velocità di stallo di 65 km/h. Secondo la definizione che significa letteralmente che l’aereo sembra contenere la velocità di atterraggio lento e ci sarà un breve atterraggio Roll quando c’è un guasto nel motore. Si fa clic per ulteriori informazioni sulle definizioni di aeromobili ultraleggeri in diversi paesi nei siti web ufficiali o aviazione. |
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